Zawieszenie gwintowane MTS Technik Stance Mazda MX-5 / Miata NB
Większe obniżenie, sztywniejsze sprężyny i konstrukcja przygotowana pod niskie MX-5.
Seria MTS Technik Stance to zawieszenie gwintowane stworzone dla kierowców Mazda MX-5 NB, którzy oczekują szerokiego zakresu obniżenia oraz bardziej zdecydowanej charakterystyki niż w typowo streetowym zestawie. Konstrukcja twin-tube, technologia gazowa i sprężyny Eibach tworzą zestaw nastawiony na niskie auto i lepszą kontrolę nadwozia.
Konstrukcja i technologia
-
Dwururowa konstrukcja twin-tube zapewniająca stabilną charakterystykę pracy amortyzatora
-
Technologia gazowa ograniczająca pienienie oleju podczas intensywnej pracy
-
Sprężyny Eibach zaprojektowane do sportowych zastosowań zawieszenia
- Kolumny zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku
- Elementy regulacyjne wykonane z anodowanego aluminium
- Podwyższona odporność elementów zawieszenia na korozję
Sztywniejsze sprężyny główne w porównaniu z serią Street pozwalają lepiej kontrolować ruchy nadwozia przy mocnym obniżeniu samochodu. Charakterystyka serii Stance została przygotowana z myślą o kierowcach, dla których niski setup i bardziej bezpośrednie reakcje zawieszenia są jednym z głównych założeń budowy auta.
Regulacja wysokości
- Przód: 10–60 mm
- Tył: 45–85 mm
- Regulacja wysokości na przedniej i tylnej osi poprzez gwintowane kolumny amortyzatorów
Twardości sprężyn
-
Przód: sprężyna główna 80 N/mm + helper 20 N/mm
-
Tył: sprężyna główna 70 N/mm + helper 20 N/mm
Dlaczego seria Stance?
Seria Stance to rozwiązanie dla kierowców MX-5 NB, którzy oczekują:
- szerokiego zakresu obniżenia samochodu
- sztywniejszej charakterystyki niż w serii Street
- lepszej kontroli ruchów nadwozia przy niskim ustawieniu auta
- sprężyn Eibach i sprawdzonej konstrukcji twin-tube
- trwałej konstrukcji zabezpieczonej przed korozją
Kompatybilność
Zestaw przeznaczony jest do Mazda MX-5 / Miata NB (1998–2005), w tym wersji z silnikami 1.6 oraz 1.8, również 1.8 Turbo.
MTS Technik Stance to zawieszenie dla kierowców, którzy chcą zbudować niską MX-5 NB i oczekują sztywniejszego zestrojenia niż w typowo ulicznym zestawie. Szeroki zakres regulacji wysokości, sprężyny Eibach i zabezpieczona antykorozyjnie konstrukcja tworzą solidną bazę pod bardziej zdecydowany setup.
Podczas montażu należy zachować minimum 5 mm odstępu pomiędzy kołem lub oponą a kolumną amortyzatora. W przypadku mniejszego odstępu wymagane jest zastosowanie odpowiednich dystansów.